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常用的减速电机轴颈磨损检修方法有哪些?

作者:管理员 发表时间:2017-11-22 09:22:30 阅读: 0
常用的减速电机轴颈磨损检修方法包括堆焊法、锡焊法、粘胶修理法和镶套法。这些方法同电镀鉻技术进行对比,到堆焊法由于热应力易造成轴颈变形、锡焊法不适用于大功率电机、粘胶法可靠性差,而电镀硬铬具有技术成熟、可靠性高的特点,并且当镀层磨损超过规定范围时,褪镀和反复重镀也较方便。结合电机轴颈受损的具体情况,我们决定采取电镀硬鉻法对受损轴颈进行修复。    
镀硬铬,属于功能性电镀工艺,已磨损的或加工超差机器零件如汽缸、活塞环、模具、量具和轴杆等,可以通过电沉积产生超尺寸的铬层,然后再加工打磨到需要的尺寸修复。电镀硬铬工艺具有四个性能特点:①耐磨性好。镀铬层随工艺规范不同,可获得不同的硬度400~1200HV。
②耐腐蚀性较好。镀硬铬后会在镀铬层表面形成一层非常薄的氧化层,该层相当强韧、难熔并且可以自动封闭,从而可以阻止底层金属的进一步氧化。
③耐高温性能良好。研究发现温度升到260℃镀铬层仍保持光亮,继续在空气中升温到315℃,氧化膜增厚且变暗。更高温度下则会产生回火色,且最终形成黑色或墨绿色氧化层。温度达到1000℃以上时,表面形成氧化层,且在氧化层与未受化学影响的镀层之间形成相当硬的氮化铬层。
④镀铬层强度随厚度增加而降低,镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度,而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降,因此镀铬层厚度一般应≤0.3mm。通过抗剪切试验发现通常钢件上镀硬铬工艺可获得40-45Kg/mm2的结合力。
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